Ein wunderschöner und wichtiger Brief von Gustave Eiffel an seinen Mitarbeiter Maurice Koechlin, einen Ingenieur der Firma Eiffel, der das Tragwerk der Freiheitsstatue entworfen und Eiffel die Idee zum Bau eines Metallturms gegeben hatte.
In diesem Brief geht es um Überlegungen zu den Kräften, die der Wind auf Brücken ausübt, und um einige ihrer gemeinsamen Projekte in Spanien und Portugal.
„Mein lieber Herr Koechlin,
ich habe gestern Ihre Arbeit über einige Brücken in Spanien erhalten und…“
WeiterlesenEin wunderschöner und wichtiger Brief von Gustave Eiffel an seinen Mitarbeiter Maurice Koechlin, einen Ingenieur der Firma Eiffel, der das Gerüst der Freiheitsstatue entworfen und Gustave Eiffel die Idee zum Bau eines Metallturms gegeben hatte.
Dieser Brief befasst sich mit Überlegungen zu den Kräften, die der Wind auf Brücken ausübt, und führt einige Beispiele für deren Errungenschaften in Spanien und Portugal an.
„Mein lieber Herr Koechlin
Ich habe gestern Ihre Arbeit über einige Brücken in Spanien und Portugal erhalten und mit Interesse gelesen. Es steht außer Frage, dass der Wind bei geraden Brücken eine viel bedeutendere Rolle spielt als bisher angenommen, da diese Brücken nie unter diesem Gesichtspunkt entworfen wurden.
Für die Viana-Brücke im Besonderen [Eiffelbrücke von Viarna do Castelo in Portugal, erbaut 1878] wären 3 starre Rahmen pro Spannweite sehr nützlich.
Fast überall müsste die untere Verstrebung verdoppelt werden. Ich bin jedoch sehr überrascht, dass bei der Tejo-Brücke (Praia-Brücke, erbaut von Eiffel, eingeweiht 1889) der Wind eine Wirkung auf die Träger ausübt, die der Last entspricht. Wie ließe sich das beheben?
Es wäre wünschenswert, wenn Sie die gleichen Arbeiten an einer Brücke der Girona-Linie (es gibt viele ähnliche) [die Firma Eiffel hat mehrere gebaut] und an einer Brücke der Beira-Alta-Linie durchführen würden.
Mit diesen beiden neuen Studien wäre es vollständig.
Ich hoffe, dass Sie für die bereits fertiggestellten Projekte einen speziellen Ordner erstellt haben, der leicht zu finden ist und vom allgemeinen Ordner getrennt ist.
Ich befehle Riou, Ihnen 600 Francs für diese Arbeit zu geben und Richaud 100 Francs.
Ich wäre Ihnen dankbar, wenn Sie mir mitteilen könnten, ob diese beiden Zahlen für Sie akzeptabel sind.
Sehr geehrter Herr Koechlin, bitte nehmen Sie meinen Dank und meine herzlichsten Grüße entgegen. G. Eiffel
Richten Sie Ihrem Bruder [Wasserkraftingenieur René Koechlin (1866-1951)] meine Grüße aus
[Von 1912 bis 1916 leitete Maurice Koechlin den Bau der Brücke über die Mulatière an der Bahnstrecke Lyon–Saint-Étienne]
ReduzierenBriefkopf der Villa Salles in Beaulieu (Alpes Maritimes).
